線束種類與構成點擊查看：艾德克斯負載儀

汽車/飛行汽車線束像汽車神經與毛細血管一樣，背負著車的動力與信號的功率傳送，是汽車零部件不可或缺的一部分。線束主要是由三部分組成，分別是電纜線、包囊材料和射頻連接器（接線端子）。線束依照工作電壓可以分為高壓線束和低壓線束，高壓線束工作電壓在300V或以上，主要運用于新能源汽車的電力輸送；低壓線束工作電壓在60V下，一般汽車工作電壓為12V，主要運用于全車信號的功率傳送。依照構成可劃分成發動機線束、儀表盤電子線束、照明燈具電子線束、中央空調電子線束及其協助電器電子線束等。

線束的特點

線束除了自身的技術性能外，因其工作中工作環境繁雜，如發動機線束必須抵擋發動機蓋持續高溫振動的環境；汽車車門電子線束必須有充足的彎曲頻次確保汽車車門零部件的正常運轉。不同類型的環境條件電子線束有著不同的特點，關鍵能夠概括為下列四類特點：

耐溫性：依據電子線束導線的工作中工作溫度，采用不一樣耐溫等級的電纜線?？团摰碾娎|線可以選用耐溫等級為90℃的輸電線；發動機蓋電子線束可以選擇耐溫等級為180℃的輸電線；橫貫以上兩個區域的輸電線宜選用耐溫等級同時符合兩個區域環境溫度標準的輸電線。

耐磨性：輸電線本來就應當具備避免布線位置因為損壞所引起的絕緣物毀壞、走電。在設計中，輸電線要盡量避免與很容易發生震動零件觸碰，以避免電子線束產生損壞、破裂。如難以避免，可采取包囊膠布或是另加金屬波紋管。

阻燃等級：阻燃等級就是指零件在起火之后將點燃時長、范疇操縱在一定范圍內的相關規定。

彎曲性：規定具備彎折的零件的不斷彎折性。零件的彎折水平、容許彎折頻次、工作溫度應該根據應用情況來設置。如汽車車門使用的膠墊規定做到180°／10萬次數／-30~80℃。

ITECH艾德克斯作為專業通用性儀器設備生產商，對于汽車/飛行汽車線束的耐溫性檢測上可以提供全方位的檢測解決方法。

ITECH艾德克斯電子的案例一：

ITECH艾德克斯電子某用戶根據給待測電子線束提升電流量，檢測電子線束氣溫變化。顧客采用ITECH艾德克斯電子的IT6015D-80-450做為電源，后面因客戶端技術升級，測試需求電流量指標值升級成600A之上，又買了一臺同樣型號規格，一主一備應用

ITECH艾德克斯電子的案例二：

ITECH艾德克斯電子的某顧客將待檢測射頻連接器安裝于檢測設備中，通以1000A之上電流量做溫升測試，根據不斷擴大或減少輸入電流，觀查輸出電壓和數值的改變，來判定該射頻連接器是否可以運用在新能源汽車上。

消費者選擇了ITECH艾德克斯電子的IT6045C-80-1350做該溫升測試，1350A的交流電，徹底遮蓋顧客的測試需求，此外快速地瞬態響應時長，控制面板LIST編輯工具，及其主從關系一主一備拓展電流功率的功效，即便客戶中后期有更高電流測試需求，也可以極致遮蓋。

ITECH艾德克斯電子的實例三：

ITECH艾德克斯電子的某顧客專門做汽車電子產品的連接器，采用ITECH艾德克斯電子IT6534C與ITECH艾德克斯電子IT8902E做電子線束的提溫檢測，通過不斷大電流量導出認證電子線束的溫度具體情況，為此認證電子線束的穩定